動力電池回收技術(shù)需要廢舊鋰電池回收分選設(shè)備支撐，發(fā)展廢舊鋰電池回收與再生處理的成熟完整鏈條的技術(shù)，并非一朝一夕之力，要久久為功，堅(jiān)持不懈；同時，也離不開良好的環(huán)境和自動化工藝作為支撐。動力電池（主要指鋰動力電池）回收利用是指對新能源汽車廢舊鋰動力電池進(jìn)行多層次的合理利用，主要包括梯級利用和資源再生利用。梯級利用是將容量下降到80%以下的車用動力電池進(jìn)行改造，利用到儲能（電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷、風(fēng)光儲能、鐵塔基站）及低速電動車等領(lǐng)域。資源再生利用（簡稱“再生利用”）是對已經(jīng)報(bào)廢的動力電池進(jìn)行破碎、拆解和冶煉等，實(shí)現(xiàn)鎳鈷鋰等資源的回收利用。 更值得一提的是廢舊鋰電池回收分選設(shè)備該機(jī)器也實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用，能夠滿足含單體電池，鋰電池正負(fù)極材料的分選純度提取形式，并且大大提高了生產(chǎn)效率，更是滿足了市場多元化消費(fèi)需求。
破碎階段：
1.外殼材料的撕碎與處置技術(shù)；
2.卷芯鋰電池料的破碎技術(shù)；
3.正負(fù)極材料的銅鋁金屬的粉碎技術(shù)；
在破碎和篩分的粉碎階段中，包括隔膜的提取的工藝中的廢氣產(chǎn)生，有廢氣收集和凈化設(shè)施，將其中的有價值金屬利用起來，經(jīng)濟(jì)、合理的條件下，保證廢氣的收集和凈化技術(shù)達(dá)到有關(guān)規(guī)范規(guī)則的要求，或保證其影響范圍內(nèi)大氣質(zhì)量符合要求。因而，整機(jī)的一個鋰電池單體電池處理設(shè)備工藝和鋰電池正負(fù)極材料的加工處置和環(huán)保設(shè)施聯(lián)系起來進(jìn)行。為了環(huán)保指標(biāo)的鋰電池處置金屬分選利用技術(shù)和設(shè)備原理，瑞賽克推出鋰電池回收設(shè)備適用性更廣的路線。 通過廢舊鋰電池回收分選設(shè)備的物理方式設(shè)置實(shí)現(xiàn)了分別對正極粉末和金屬的回收，提高了鋰電池回收的效果；通過分選能通過磁性對鋰電池外殼材料進(jìn)行篩分，將銅鋁金屬進(jìn)行分離，其余的隔膜材料，通過隔膜收塵系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)提高了分選效率，進(jìn)一步提高了鋰電池回收的效率；

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