近五年來(lái)，中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展猛，動(dòng)力鋰電池需求量在不斷增長(zhǎng)，電池進(jìn)入常規(guī)更換階段，并且動(dòng)力電池中含有大量可回收的高價(jià)值金屬，如鋰、鈷、鎳等，回收后能夠產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益，大量廢舊動(dòng)力鋰電池有望催生回收的再處理市場(chǎng)。

新能源鋰電池拆解設(shè)備的直接拆解回收技術(shù)，從意義上講，即將退役鋰離子電池直接利用，將退役后的電池進(jìn)行余能檢測(cè)、重裝分選后進(jìn)行再次利用，直至電池電化學(xué)性能或性能達(dá)不到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，然后進(jìn)行回收處理。直接拆解回收技術(shù)路線即通過電極材料物化性質(zhì)的差異以實(shí)現(xiàn)有價(jià)組分的選擇性分離，即利用材料導(dǎo)電性、密度、磁性、粒徑等差異，采取靜電選、浮選、磁選、篩分等多手段聯(lián)用，將有價(jià)組分提取分離，分離后的金屬和塑料制品直接出售至回收站，有價(jià)組分的材料打包出售至具有處理資質(zhì)的公司，以達(dá)到利益更大化的目的。傳統(tǒng)的直接回收技術(shù)主要采用人工操作，拆解效率低且操作環(huán)境不利于一線拆解員工的健康。隨著鋰離子電池廢棄量的增加，現(xiàn)在逐漸推出了以破碎與分選為主的自動(dòng)化拆解系統(tǒng)。

新能源鋰電池拆解設(shè)備技術(shù)：

對(duì)鋰電池進(jìn)行放電處理后再次保證真空環(huán)境破碎，提高了鋰電池破碎的安全性；在破碎的時(shí)候能對(duì)剛破碎完的金屬和正極粉末進(jìn)行進(jìn)一步的分離，保證金屬和正極粉末完全分離，提高了鋰電池回收的效果；同時(shí)采用邊密封下料的方式能提高了密封效果，降低漏氣率，進(jìn)一步保證鋰電池破碎時(shí)的安全性。

新能源鋰電池拆解設(shè)備環(huán)保裝置：

新能源鋰電池拆解設(shè)備的環(huán)保裝置配置一套氣味收集、防塵裝置、粉塵收集和隔膜收集的一個(gè)過程設(shè)備。

通過新能源鋰電池拆解設(shè)備的物理方式設(shè)置實(shí)現(xiàn)了分別對(duì)正極粉末和金屬的回收，提高了鋰電池回收的效果；通過分選能通過磁性對(duì)鋰電池外殼材料進(jìn)行篩分，將銅鋁金屬進(jìn)行分離，其余的隔膜材料，通過隔膜收塵系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)提高了分選效率，進(jìn)一步提高了鋰電池回收的效率；

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